ブンゲン １２５９．７ｍ 揖斐川町坂内地区 ２００６年１１月２５日 地形図「横山」
【登り】品又峠８：４０−第７リフト降り場付近９：１０
−１２２６ｍピーク９：３５−山頂１０：００
【下り】山頂１０：１５−第１０リフト乗り場１１：１０
−品又峠１１：４０
《ブンゲンについて》
この山について私の持っている資料は全て美濃側から見たものばかりである。
ところが、この同じ山を近江側から見るとかなり違って見えるらしい。滋賀県内では第３位の高さがあり、私の印象ではかなりメジャーな扱いを受けているようだ。
そんなブンゲンだからなのか、主に滋賀県側の奥伊吹スキー場から登られているようだが、私としてはやはり美濃から入山したい。
以前、品又峠からの記録をＷＥＢで見た記憶があり、探したが見つからなかった。
１９８９年２月１６日貝月山に行った時は「日坂県民の森」（今の「ふれあいの森」か？）から入山しているから、最悪でも２Ｋｍ歩けばいいと言う事で品又峠を目指した。
《品又峠へ》
今朝はＲ２４８で関市、長良川右岸堤防を走ったが三橋南まで７０分掛かり、Ｒ３０３東津汲から「揖斐高原スキー場」の案内に導かれ坂内ゲレンデへ。
「ふれあいの森」の案内があり左折、リフトの下をくぐり１７年ぶりのふれあいの森へ。
しっかりしたゲートがあり、その右の車道に入るが舗装が切れることなくリフトの見える峠まで続いている。
峠には先客が１人みえ、食事中だったのでじゃまにならない様に車を置いた。
品又峠のロータリー
《ブンゲン山頂へ》
「美濃の山」の「注」に記載されているように最低鞍部と第６リフトの乗り場と車道の関係がやはり変だ。こんな微妙な間違いに気付く人はすごい。
それはさて置き、先人から５分ほど遅れるように登り始めた。第６リフト下の崩壊ははげしく夏草が茂っていたら足元が見えずに落ちてしまいそうなマサドの流失箇所もある。
第７リフト降り場付近からはコブを１つ越え、沢を渡り、あとは県境尾根を歩くようになる。
第１０リフトの降り場からは両手を広げても届かないくらいの巾の切開きがあり、ありがたいやら悲しいやら。
ここら辺りからガスが出始め山頂に着いた時には何も見えなくなっていた。東から吹いた風が尾根に当たり、山頂部だけガスっているようだ。先人は「寒い」と早々に山頂を辞し、私一人でヤブの陰でお昼にした。
視界が１０ｍになっても絶対に迷う事は無いので安心だが、何もする事がないのですぐに下山する。
第１０リフトから見た第６リフト下の崩落したゲレンデ 山頂
《下山》
第１０リフトに沿って下るとようやく金糞岳が見え出し、気分を良くして第９リフトから保守用道路を通って峠へ。品又山の展望台に登ってみるが、金糞以外は皆シルエットでしか見えず、風も強いのですぐに車に戻った。
えらく早く終わってしまったので、昭和６０年修正の５万分の１の「横山」以外、何の資料も持って来ていないが美濃・近江の峠つながりで新穂峠に行ってみる事にする。
《雑感》
山自体に良いとか悪いとか、またランク付けはしたくないが・・・少々がっかり。遊歩道が整備されるのはありがたいが、「年々歳々山亦不同」と言う事か（「奥美濃」２０２ページから引用）。